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Manuale per l'uso delle cime di ormeggio: una guida alla sicurezza e alle migliori pratiche

1. Selezione della cima giusta

Scegliere la cima corretta è il primo e più importante passo.

• Materiale:

  • Nylon (Poliammide): Lo standard di riferimento per le cime di ormeggio e le catene di ancoraggio. La sua elevata elasticità (allungamento del 15-30%) è perfetta per assorbire gli urti di onde e vento. Ideale per: Cime di ormeggio, catene di ancoraggio.

  • Poliestere (Dacron®): Forte, durevole e a basso allungamento. Eccellente per le manovre correnti (scotte, drizze) e come cima di ormeggio principale dove si desidera meno allungamento. Ideale per: Cime di ormeggio, cime di traino, uso generico.

  • Polipropilene: Galleggia, ma è debole e si degrada rapidamente alla luce del sole. Utilizzare solo per cime di utilità temporanee o sport acquatici. Non raccomandato per l'ormeggio permanente.

  • UHMWPE (®/Spectra®): Estremamente forte e leggero, ma ha un allungamento molto basso ed è sensibile al calore da attrito. Ideale per applicazioni ad alte prestazioni dove un basso allungamento è fondamentale (ad esempio, ormeggio di barche da regata, cime di traino ad alto carico). Richiede un'attenta manipolazione.

• Costruzione:

  • Treccia a 3 trefoli: Tradizionale, facile da impiombare, buona presa. Può attorcigliarsi se non maneggiata correttamente.

  • Treccia doppia (treccia su treccia): Forte, flessibile e resistente all'attorcigliamento. Lo standard per la maggior parte delle moderne applicazioni marine. Più facile da maneggiare e avvolgere.

  • Treccia a 8 trefoli / 12 trefoli: Molto solida, resistente all'attorcigliamento ed eccellente per le cime di ormeggio per impieghi gravosi. Spesso realizzata in nylon per il massimo assorbimento degli urti.

• Dimensione (diametro) e lunghezza:

  • Diametro: Non sottodimensionare mai. Una regola empirica comune è 1/8" di diametro della cima per ogni 9 piedi di lunghezza della barca (ad esempio, una barca di 36 piedi utilizzerebbe una cima da 1/2"). Sbagliare sempre a favore di un diametro maggiore per la sicurezza.

  • Lunghezza: Le cime di ormeggio dovrebbero essere almeno lunghe quanto la tua barca. Lo standard è avere quattro cime principali (prua, poppa, due cime di spinta) ciascuna abbastanza lunga da creare una geometria corretta.

2. Il sistema di ormeggio: configurazione delle cime

Una corretta configurazione di ormeggio utilizza più cime per controllare il movimento in tutte le direzioni

3. Procedura di ormeggio passo-passo

1. Preparazione: Prima di avvicinarsi al molo, avere tutte le cime di ormeggio pronte e dispiegate sul lato corretto della barca (cime di prua in avanti, cime di poppa a poppa). Avere i parabordi posizionati all'altezza corretta.

2. Fissare prima la cima critica: Tipicamente, questa è la cima di spinta posteriore (dalla galloccia della barca a centro barca a una galloccia del molo a poppa della barca). Fissare questa prima eviterà che la barca si muova in avanti una volta fermata.

3. Fissare la prua e la poppa: Una volta che la barca è ferma contro la cima di spinta, fissare le cime di prua e di poppa.

4. Regolare tutte le cime: Infine, fissare tutte le altre cime (come la cima di spinta anteriore). Regolare tutte le cime in modo che siano tese ma non troppo strette. La barca dovrebbe essere tenuta saldamente senza essere tirata eccessivamente contro il molo.

4. Migliori pratiche e sicurezza fondamentali

• Protezione dall'abrasione: questo è imprescindibile.

  • Perché: Il movimento costante della barca fa sfregare la cima su passacavi, bitte e pali. Questo consumerà qualsiasi cima sorprendentemente velocemente.

  • Come: Utilizzare protezioni commerciali contro l'abrasione, pezzi di tubo o vecchia pelle dove la cima entra in contatto con qualsiasi superficie dura. Ispezionarli e sostituirli regolarmente.

• Impiombature, non nodi:

  • Un'adeguata impiombatura (impiombatura a occhiello per un'asola) conserva oltre il 90% della resistenza originale della cima.

  • Nodi possono ridurre la resistenza di una cima fino al 50%. Utilizzare i nodi solo come soluzione temporanea. Se devi fare un nodo, usa un nodo parlato o un giro morto con due mezzi colli.

• Comprendere la "portata" per l'ancoraggio:

  • Per una catena di ancoraggio, il rapporto tra la lunghezza della cima dispiegata e la profondità dell'acqua è chiamato portata. Si consiglia una portata minima di 5:1 per tempo calmo (ad esempio, 50 piedi di cima in 10 piedi di acqua). In condizioni di tempesta, utilizzare 7:1 a 10:1.

• Evitare la "zona di contraccolpo":

  • MAI stare sulla linea diretta di una cima tesa. Se si rompe, l'energia immagazzinata la farà contrarre con forza letale. Stare sempre di lato quando si tendono le cime.

• Ispezione regolare:

  • Controllare frequentemente tutte le tue cime per:

    • Abrasione: Punti usurati o sfilacciati.

    • Danni UV: Sbiadimento, fragilità e rigidità.

    • Danni interni: Sentire punti duri o incongruenze, che possono indicare danni al nucleo.

5. Ispezione e ritiro

Una cima danneggiata è un sistema di sicurezza in avaria. RITIRARE IMMEDIATAMENTE UNA CIMA se si riscontra una delle seguenti condizioni:

• Abrasione significativa che ha ridotto il diametro di oltre il 10-15%.

• Eventuali segni di fusione o danni da calore (punti duri e vetrificati).

• Tagli o fili rotti nel nucleo o nel rivestimento.

• Significativa perdita di flessibilità e resistenza dovuta all'esposizione ai raggi UV.

• Ha subito un evento di sovraccarico estremo (ad esempio, tenere la barca in una tempesta severa).

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